डीलरशिप्स ने सभी समय के उच्चतम इन्वेंटरी का बोझ उठाया हुआ है, क्योंकि कार निर्माता महत्वपूर्ण त्यौहारी सीजन से पहले डिस्पैचेस में वृद्धि करते जा रहे हैं, जबकि बिक्री में कमी आ रही है।
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशंस द्वारा सोमवार को जारी आंकड़ों के अनुसार, 7.9 लाख कारें, जिनकी कीमत 79,000 करोड़ रुपये है, डीलरशिप्स पर बेकार पड़ी हुई हैं—जो कि 80-85 दिनों के असम्पन्न स्टॉक के बराबर है। यह तब है जब खुदरा कार बिक्री सितंबर में लगभग 20% घटकर 2,75,681 यूनिट्स पर पहुँच गई।
कार बिक्री में वर्ष दर वर्ष 18.81% की गिरावट: 2,75,681 यूनिट्स
दुपहिया बिक्री में वर्ष दर वर्ष 8.51% की गिरावट: 12,04,259 यूनिट्स
तिपहिया बिक्री में वर्ष दर वर्ष 0.66% की वृद्धि: 1,06,524 यूनिट्स
कमर्शियल वाहनों की बिक्री में वर्ष दर वर्ष 10.45% की गिरावट: 74,324 यूनिट्स
1 अक्टूबर को जारी अनुमानों और थोक आंकड़ों के अनुसार, भारतीय कार निर्माताओं ने सितंबर में डीलरशिप्स को 3.55-3.60 लाख यूनिट्स भेजे। यह एक महीने में थोक और खुदरा बिक्री के बीच 80,000 यूनिट्स से अधिक का अंतर है।
फेडरेशन के अध्यक्ष सीएस विग्नेश्वर ने बयान में कहा, “गणेश चतुर्थी और ओणम जैसे त्यौहारों के आरंभ होने के बावजूद, डीलरों ने रिपोर्ट किया है कि प्रदर्शन ज्यादातर स्थिर रहा है।” “इससे यह संकेत मिलता है कि इन त्यौहारी अवधियों के दौरान समग्र बाजार की भावना निराशाजनक रही है, जिसमें स्थिर या नकारात्मक वृद्धि का प्रवृत्ति है।”
श्राद्ध काल (जो वाहनों की खरीद के लिए अशुभ समय माना जाता है) ने बिक्री को नकारात्मक रूप से और प्रभावित किया है, जिससे विभिन्न श्रेणियों में खुदरा बिक्री में वर्ष दर वर्ष गिरावट आई है। मांग को उत्तेजित करने के लिए विभिन्न श्रेणियों में छूट और ऑफ़र पेश किए गए हैं, लेकिन ये अभी तक बिक्री में महत्वपूर्ण सुधार में परिवर्तित नहीं हुए हैं।
जोखिम-इनाम
अक्टूबर 2024 में खुदरा बिक्री को बढ़ावा मिल सकता है क्योंकि दोनों दुर्गा पूजा और दीपावली एक ही महीने में हैं, लेकिन रिकॉर्ड उच्च कार इन्वेंटरी मूल उपकरण निर्माताओं और डीलरशिप्स के लिए एक जोखिम है यदि मांग अपेक्षाओं को पूरा नहीं करती है, फेडरेशन ने कहा। बैकलॉग को साफ करने के लिए भारी छूट और ऑफ़र भी डीलर की लाभप्रदता को प्रभावित कर सकते हैं।
“जबकि त्यौहारी सीजन पुनरुद्धार का एक अवसर प्रस्तुत करता है, अक्टूबर में उच्च दांव डीलरों और OEMs के लिए मौजूदा इन्वेंटरी को साफ करना महत्वपूर्ण बनाते हैं,” फेडरेशन ने बयान में कहा। “स्ट्रैटेजिक इन्वेंटरी प्रबंधन और लक्षित त्यौहारी प्रचार मांग में अपेक्षित वृद्धि का लाभ उठाने और बाजार की स्थितियों को स्थिर करने के लिए कुंजी हैं।”
पुन: समायोजन
निश्चित रूप से, कार निर्माता मांग के साथ मेल खाने के लिए डिस्पैचेस को पुन: समायोजित कर रहे हैं।
सितंबर में, भारत के तीन सबसे बड़े कार निर्माता—मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड, हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड और टाटा मोटर्स लिमिटेड—ने डीलरशिप्स को 10% कम यूनिट्स भेजे। भारत के सबसे बड़े कार निर्माता, मारुति सुजुकी, ने कहा कि उनकी इन्वेंटरी स्तर 31 अगस्त 2024 को 36 दिनों से घटकर 31 सितंबर को एक महीने पर आ गई है।
“हम (सितंबर की बिक्री) की तुलना पिछले वर्ष से नहीं कर सकते हैं क्योंकि यह श्राद्ध काल था,” मारुति सुजुकी के बिक्री और विपणन प्रमुख पार्थो बनर्जी ने 1 अक्टूबर को एक बिक्री कॉल के दौरान कहा। उनके अनुसार, कंपनी अब मांग का आकलन करने के लिए VAHAN डेटा पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रही है।
फिर भी, फेडरेशन ने अब कार निर्माताओं से तुरंत सुधारात्मक उपाय करने का आग्रह किया है ताकि वित्तीय संकट से बचा जा सके। डीलर लॉबी ने भारतीय रिजर्व बैंक से भी बैंकों को सलाह देने का अनुरोध किया है, जिसमें डीलर की सहमति और वास्तविक संपार्श्विक पर आधारित अधिक सख्त चैनल फंडिंग नीति लागू करने का आग्रह किया गया है।
“यह कार निर्माताओं के लिए पुन: समायोजित करने और बाजार के पुनरुद्धार का समर्थन करने का अंतिम अवसर है, इससे पहले कि बहुत देर हो जाए,” विग्नेश्वर ने बयान में कहा।
