राष्ट्रीय कंपनी विधि न्यायाधिकरण (NCLT) ने मंगलवार को कहा कि दिवालिया गो फर्स्ट के वर्तमान समाधान पेशेवर शैलेन्द्र अजमेड़ा को उसके लिक्विडेटर के रूप में नियुक्त नहीं किया जा सकता।
NCLT की पीठ, जिसमें न्यायिक सदस्य महेंद्र खंडेलवाल और तकनीकी सदस्य संजीव रंजन शामिल थे, ने गो फर्स्ट की याचिका सुनने के दौरान स्पष्ट किया कि अजमेड़ा लिक्विडेटर के रूप में जारी नहीं रह सकते। न्यायाधिकरण ने कहा, “RP लिक्विडेशन प्रक्रिया में किसी अन्य क्षमता में शामिल हो सकते हैं, लेकिन लिक्विडेटर के रूप में नहीं।”
NCLT ने इस मामले पर अभी तक अंतिम आदेश पारित नहीं किया है।
पीठ ने जुलाई 2023 के उस सर्कुलर का उल्लेख किया, जिसमें भारतीय दिवाला और दिवालियापन बोर्ड (IBBI) ने लिक्विडेटर के रूप में RP के बजाय एक अलग व्यक्ति की नियुक्ति की सिफारिश की थी। न्यायाधिकरण ने सुझाव दिया कि अजमेड़ा अभी भी लिक्विडेशन प्रक्रिया में किसी अन्य भूमिका में भाग ले सकते हैं, लेकिन लिक्विडेटर के रूप में नहीं।
NCLT ने गो फर्स्ट को एक नए लिक्विडेटर को चुनने का निर्देश दिया और इस पर जोर दिया कि अजमेड़ा अपनी वर्तमान भूमिका में जारी नहीं रह सकते।
हालांकि, न्यायाधिकरण ने इस मुद्दे पर अंतिम आदेश नहीं दिया और गो फर्स्ट के वरिष्ठ अधिवक्ता से निर्देश मांगने को कहा, मामले की अगली सुनवाई 8 नवंबर को निर्धारित की गई है।
यह एयरलाइन सितंबर में लिक्विडेशन के लिए दायर की गई थी, जिसमें यह बताया गया था कि इसके पास कोई व्यवहार्य संपत्ति या पुनरुद्धार योजना नहीं है, और लिक्विडेशन याचिका में, इसने अजमेड़ा को लिक्विडेटर के रूप में नियुक्त करने का अनुरोध किया था।
तीसरे पक्ष का विदेशी वित्तपोषण
सुनवाई के दौरान, NCLT ने RP के यू.एस.-आधारित इकाई से गो फर्स्ट के प्रैट और व्हिटनी के खिलाफ सिंगापुर अंतर्राष्ट्रीय मध्यस्थता केंद्र (SIAC) में मध्यस्थता मामले के लिए तीसरे पक्ष के वित्तपोषण को मंजूरी देने के अनुरोध पर असंतोष व्यक्त किया।
एयरलाइन प्रैट और व्हिटनी के खिलाफ खराब इंजनों के कारण 1 अरब डॉलर की मांग कर रही है, जिसने उसकी विमानन बेड़े को ग्राउंड करने और मई 2023 में उसकी स्वैच्छिक दिवालियापन का कारण बना।
न्यायाधिकरण ने इस पर प्रतिक्रिया देते हुए संकेत दिया कि सरकार ने IBC के तहत दिवालिया कंपनियों के लिए मुकदमे के समर्थन में तीसरे पक्ष के विदेशी वित्तपोषण को मंजूरी नहीं दी है।
“जब मैं इस कार्यालय में आया, तो हमने पहले ही सरकार में इस मुद्दे को देखा था। हम जानते हैं कि यह कई बार सरकार के क्षेत्र में उत्पन्न हुआ है। हालाँकि, इस पर कोई सकारात्मक निर्णय नहीं लिया गया है। हम इस क्षण में ‘न’ कहकर गलत संकेत नहीं भेजना चाहते। मैं आगे की जानकारी नहीं दे सकता, लेकिन हम इस मुद्दे के प्रति जागरूक हैं,” न्यायिक सदस्य महेंद्र खंडेलवाल ने कहा।
RP के अधिवक्ता ने NCLT को सूचित किया कि ऋणदाताओं ने पहले ही दिवालियापन की फाइलिंग के बाद मुकदमे पर लगभग ₹160 करोड़ खर्च किए हैं और सिंगापुर मध्यस्थता के लिए अधिक धन देने के लिए अनिच्छुक हैं। RP ने तर्क किया कि तीसरे पक्ष का वित्तपोषण एक ऋण के रूप में माना जाएगा, जिसे लिक्विडेशन से मिलने वाली राशि से चुकाना होगा। हालाँकि, NCLT ने जोर दिया कि दिवालियापन और दिवाला कोड (IBC) के तहत, लिक्विडेशन से प्राप्त राशि पहले परिचालन ऋणदाताओं को दी जानी चाहिए, न कि विदेशी तीसरे पक्ष के वित्तपोषकों को।
न्यायाधिकरण ने चेतावनी दी कि ऐसे वित्तपोषण की अनुमति देने से एक मिसाल स्थापित हो सकती है, जो कॉर्पोरेट ऋणदाताओं से अधिक समान अनुरोधों की संभावना को बढ़ा सकती है। RP ने बताया कि मध्यस्थता दावा गो फर्स्ट के पास आखिरी महत्वपूर्ण संपत्ति थी, क्योंकि इसके सभी 54 पट्टे पर लिए गए विमानों को दिल्ली उच्च न्यायालय के आदेश के बाद अपंजीकृत कर दिया गया था और पट्टेदारों द्वारा पुनः प्राप्त किया गया था।
ऋणदाताओं के लिए अंतिम आशा के रूप में मध्यस्थता
गो फर्स्ट ने अमेरिका के एक मुकदमे वित्तपोषण फर्म बर्ज़फोर्ड कैपिटल से संपर्क किया है, जो मध्यस्थता के लिए वित्त पोषण के लिए पहले किस्त में $20 मिलियन देने के लिए तैयार है। जबकि मुकदमे का वित्तपोषण ऑस्ट्रेलिया, यूके और अमेरिका जैसे देशों में एक स्थापित प्रथा है, यह भारत में अभी भी अपेक्षाकृत नया है, जिसमें कुछ मामलों की सूचना है। उन अधिकारक्षेत्रों में, मुकदमे के वित्तपोषक कानूनी लागतों को कवर करते हैं, जिसके बदले में वे किसी सफल निपटान या पुरस्कार के हिस्से के हकदार होते हैं।
गो फर्स्ट के ऋणदाता इस मध्यस्थता पर अपनी बकाया राशि की वसूली के लिए अंतिम अवसर के रूप में निर्भर कर रहे हैं। वे इसके अलावा, उन्हें हस्तांतरित की गई भूमि संपार्श्व के माध्यम से वसूली की कोशिश कर रहे हैं, साथ ही कुछ बचे हुए संपत्तियों जैसे विमान के पुर्जे और मशीनरी, जो वसूली के लिए अतिरिक्त रास्ते प्रदान कर सकती हैं।
वित्तीय देनदारियां और ग्राउंडिंग
गो फर्स्ट अपने ऋणदाताओं को लगभग ₹6,200 करोड़ का ऋण चुकाना है, जिसमें केंद्रीय बैंक ऑफ इंडिया ( ₹1,934 करोड़), बैंक ऑफ बड़ौदा ( ₹1,744 करोड़) और IDBI बैंक ( ₹75 करोड़) से प्रमुख दावे शामिल हैं।
एयरलाइन 3 मई 2023 से ग्राउंड है, जब इसके पूर्व प्रमोटर, वाडिया समूह ने प्रैट और व्हिटनी से विमान इंजनों की प्राप्ति में लगातार देरी का हवाला देते हुए स्वैच्छिक दिवालियापन के लिए आवेदन किया।
