भारतीय रेलवे बुलेट ट्रेन निर्माण में तेजी ला रहा है। भारत जल्द ही देश में ही बुलेट ट्रेनों और उनसे जुड़ी सिग्नलिंग प्रणालियों का निर्माण शुरू करने की दिशा में कदम बढ़ा रहा है। वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के अनुसार, भविष्य में स्टैंडर्ड गेज हाई-स्पीड कॉरिडोर के लिए इनका उपयोग किया जाएगा। हाल ही में हुए चुनाव परिणामों के बाद महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन परियोजना समेत अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की रफ्तार तेज होने की उम्मीद है।
वर्तमान वंदे भारत प्लेटफॉर्म के आधार पर स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेनें विकसित की जाएंगी। इन कॉरिडोरों के लिए सिग्नलिंग सिस्टम कवच 5.0 के विकास में मदद करेंगे, जो सबसे उन्नत स्वचालित ट्रेन सुरक्षा तकनीक है।
एक अधिकारी ने बताया, “महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर काम ने तब रफ्तार पकड़ी जब राष्ट्रीय जनतांत्रिक गठबंधन (एनडीए) सरकार ने सत्ता संभाली। भूमि अधिग्रहण पूरी तरह से हो चुका है और 320 किलोमीटर से अधिक का भौतिक कार्य तैयार है।”
भविष्य के हाई-स्पीड कॉरिडोर पर योजना
भविष्य के हाई-स्पीड कॉरिडोर के संदर्भ में, अधिकारी ने बताया कि मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) परियोजना से प्राप्त अनुभव बेहद उपयोगी होंगे। उन्होंने कहा, “अब भारत अपने दम पर ऐसे प्रोजेक्ट्स को अन्य कॉरिडोर में भी ले जाने में सक्षम है। हमें भविष्य में अपनी ही ट्रेनों का निर्माण करना चाहिए।”
दूसरे अधिकारी ने बताया, “भारत बुलेट ट्रेन बनाने की पूरी क्षमता विकसित करना चाहता है, जो 280 किलोमीटर प्रति घंटे (kmph) की गति तक पहुंच सके और 250 kmph की औसत संचालन गति बनाए रख सके।”
स्वदेशी बुलेट ट्रेन निर्माण की रणनीति
दूसरे अधिकारी ने बताया कि “सस्पेंशन सिस्टम (बोगी) में क्रमिक सुधार होंगे, लेकिन पावर ट्रेन और बॉडी के लिए बड़े स्तर पर विकास की आवश्यकता है। इन्हें तैयार होने में लगभग तीन साल लगेंगे।”
शिंकानसेन आपूर्तिकर्ताओं के भविष्य पर पूछे गए सवालों का जवाब देते हुए अधिकारी ने स्पष्ट किया, “हम जापानी सहयोग को रोकना नहीं चाहते। MAHSR कॉरिडोर पर चलने वाली इन आधुनिक ट्रेनों की आपूर्ति को लेकर बातचीत जारी है।”
बीजेपी का दृष्टिकोण
भारतीय जनता पार्टी (BJP) के घोषणापत्र में उत्तर, दक्षिण और पूर्व भारत में बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए व्यवहार्यता अध्ययन शुरू करने की योजना शामिल थी।
MAHSR कॉरिडोर के सिविल कार्य 50% पूरे हो चुके हैं। रेलवे बोर्ड ने इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) को 280 kmph गति वाली बुलेट ट्रेन बनाने का आदेश दिया है। रेलवे उत्पादन इकाई ने BEML को इन ट्रेनों के निर्माण के लिए ₹866.87 करोड़ का ठेका दिया है।
BEML ने प्रति कोच ₹27.86 करोड़ की कीमत तय की है। अनुबंध की राशि में डिजाइन खर्च, विकास लागत, गैर-आवर्ती शुल्क और जिग्स, फिटिंग, उपकरण और परीक्षण सुविधाओं के लिए व्यय शामिल है।
