मोबिलिटी स्टार्टअप Rapido ने WestBridge Capital द्वारा नेतृत्व की गई वित्तपोषण दौर में 200 मिलियन डॉलर की राशि जुटाई है, जिससे यह 1.1 अरब डॉलर के मूल्यांकन के साथ युनिकॉर्न क्लब में शामिल हो गया है।
कंपनी के सीईओ अरविंद संका ने ET को बताया कि ये फंड्स Rapido की नई शुरू की गई चार-पहिया टैक्सी सेवा को विस्तार देने के लिए उपयोग किए जाएंगे, जो Ola और Uber के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। वेंचर कैपिटल फंड Nexus Venture Partners, जो Swiggy समर्थित Rapido का एक अन्य मौजूदा निवेशक है, ने भी इस नवीनतम फंडराइजिंग में भाग लिया, साथ ही नए निवेशक Think Investments और न्यूयॉर्क स्थित Invus Opportunities भी शामिल हुए हैं।
Rapido के प्रमुख शेयरधारक
संका के अनुसार, Rapido अपने दो-पहिया बेड़े का उपयोग करके हाइपरलोकल डिलीवरी के क्षेत्र में भी प्रवेश कर रहा है। ET ने 29 जुलाई को पहली बार रिपोर्ट किया था कि Rapido ने WestBridge से 120 मिलियन डॉलर की राशि जुटाई थी, जो एक बड़े फंडिंग दौर का हिस्सा थी।
संका ने कहा, “नवीनतम फंडिंग हमें पिछले दो वर्षों में मिली मजबूत वृद्धि के आधार पर मिली है,” और दावा किया कि Rapido बाइक-टैक्सी सेगमेंट में मार्केट लीडर है। “इस अवधि में, हमने अपनी शीर्ष लाइन को 12 गुना से अधिक बढ़ाया है… कुछ साल पहले, हम केवल एक दो-पहिया खिलाड़ी थे, लेकिन अब हम एक महत्वपूर्ण तीन-पहिया ऑपरेटर हैं। हम चार-पहिया राइड-शेयरिंग बाजार में भी बड़े कदम उठा रहे हैं।”
संका ने कहा कि Rapido विभिन्न स्वरूपों में हर दिन 2.3-2.5 मिलियन ऑर्डर कर रहा है, जिसमें से 7% बी2बी (बिजनेस-टू-बिजनेस) से है। बी2बी के तहत, Rapido स्विग्गी के लिए बाइक-टैक्सी ऑपरेशनों के लिए खाद्य-डिलीवरी ऑर्डर पूरा करता है। इसके अलावा, इसने Open Network for Digital Commerce (ONDC) को एक लॉजिस्टिक्स प्रदाता के रूप में ऑनबोर्ड किया है।
संका ने कहा, “हम शहरों में गहराई से प्रवेश करने की योजना बना रहे हैं और श्रेणियों को भी विस्तारित कर रहे हैं। चार-पहिया श्रेणी हमारे लिए काफी नई है, इसलिए हम वहाँ आक्रामक होंगे…” उन्होंने कहा, “कुछ शहरों में, हम चार-पहिया वाहनों में एक स्थापित खिलाड़ी से भी बड़े हैं, और अब हम उस यात्रा को पूरी करना चाहते हैं और एक महत्वपूर्ण नंबर 2 खिलाड़ी बनना चाहते हैं।”
ET ने 9 अगस्त को विशेष रूप से रिपोर्ट किया था कि Rapido ने 1 अरब डॉलर के ग्रॉस मर्चेंडाइज वैल्यू (GMV) के आंकड़े को पार कर लिया है, मुख्य रूप से चार-पहिया कैब और ऑटो-रिक्शा जैसे नए सेगमेंट में विस्तार के कारण, इसके अलावा 100 से अधिक शहरों में आक्रामक विस्तार के चलते।
संका ने कहा कि तीन-पहिया ऑटो-रिक्शा बुकिंग इसका GMV का सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, जिसमें 40% हिस्सा है, जबकि बाइक-टैक्सी और कैब बराबरी से 30% शेयर रखते हैं। हालांकि, सवारी की संख्या के हिसाब से, 50% से अधिक अभी भी दो-पहिया वाहनों से आती है।
पुरानी कंपनियों जैसे Uber और Ola के अलावा, Rapido को Google समर्थित Namma Yatri जैसे नए खिलाड़ियों से भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, जो ONDC प्रोटोकॉल पर काम करता है।
ONDC की तरह, Rapido भी ऑटो-रिक्शा और चार-पहिया कैब सेवाओं में सब्सक्रिप्शन मॉडल पर काम करता है, जिसमें ड्राइवर पार्टनर्स से हर सवारी पर कमीशन के बजाय प्रतिदिन या साप्ताहिक शुल्क लिया जाता है।
संका ने कहा कि Rapido अपनी चार-पहिया कैब सेवा को पूरी तरह से सब्सक्रिप्शन मॉडल पर विस्तारित करेगा और अपने ड्राइवर पार्टनर्स पर कमीशन नहीं लेगा।
WestBridge के सह-संस्थापक और प्रबंधक भागीदार सुमीर चड्ढा ने कहा, “बाइक-टैक्सी पर दबदबा कायम करने से लेकर 3W ऑटो और कैब में महत्वपूर्ण कदम उठाने तक, उनकी वृद्धि उनके संचालन की कठोरता और ग्राहक और कैप्टन संतोष पर लगातार ध्यान का प्रमाण है। हम टीम को उनकी पूंजी दक्षता वाले स्केलअप पर बधाई देते हैं, जिसने Rapido को भारत के सबसे उपयोग किए जाने वाले उपभोक्ता इंटरनेट ऐप्स में शामिल किया है…”
त्वरित वाणिज्य योजनाएं
कई लॉजिस्टिक्स कंपनियों द्वारा तेजी से बढ़ते त्वरित वाणिज्य क्षेत्र में प्रवेश की दिशा में कदम उठाने के साथ, Rapido भी इस क्षेत्र के खिलाड़ियों के साथ साझेदारी कर रहा है, इसके अलावा ई-कॉमर्स मार्केटप्लेस के साथ भी तेजी से डिलीवरी के लिए।
संका ने कहा, “हम देख रहे हैं कि हम त्वरित वाणिज्य को कैसे प्रोत्साहित कर सकते हैं। त्वरित वाणिज्य का एक तरीका 10 मिनट की डिलीवरी करना है, लेकिन 30 मिनट से एक घंटे तक का त्वरित वाणिज्य भी है। हम उन उपयोग-मामलों के लिए भी खुलेंगे।” उन्होंने कहा, “हम त्वरित वाणिज्य कंपनियों और मौजूदा ई-कॉमर्स कंपनियों के साथ बातचीत कर रहे हैं जो अपनी डिलीवरी को तेज करना चाहती हैं।”
संका ने कहा, “आपूर्ति उपलब्ध है…हमारा बेड़ा स्विग्गी और ज़ोमैटो से बड़ा है। हमारे पास दो-पहिया वाहनों पर 6,00,000 से अधिक मासिक सक्रिय राइडर्स हैं। हम ऐसे एकीकरण के लिए बातचीत कर रहे हैं…और शायद कुछ महीनों में (सेवा लॉन्च) से दूर हैं।”
जबकि त्वरित वाणिज्य आपूर्ति श्रृंखला का अधिकांश हिस्सा ज़ोमैटो-स्वामित्व वाले Blinkit, Swiggy Instamart और Nexus Venture Partners-संरक्षित Zepto जैसे प्लेटफार्मों द्वारा इन-हाउस बनाए रखा गया है, कई तृतीय-पक्ष लॉजिस्टिक्स खिलाड़ी भी रिंग में अपने हाथ डाल रहे हैं।
इनमें Warburg Pincus-समर्थित Ecom Express, Flipkart-समर्थित Shadowfax और Tiger Global-समर्थित Loadshare शामिल हैं। गुड़गांव स्थित Delhivery भी अधिक वस्तुओं की तेजी से डिलीवरी के लिए डार्क स्टोर्स, या माइक्रो-वेयरहाउस खोल रहा है।
BofA सिक्योरिटीज की रिपोर्ट के अनुसार, 2023 तक भारत में त्वरित वाणिज्य क्षेत्र का आकार 2.8 अरब डॉलर था, और 2027 तक इसके 22 अरब डॉलर तक पहुंचने की संभावना है।
