ओला इलेक्ट्रिक के संस्थापक और सीईओ भाविश अग्रवाल ने कहा है कि उनकी कंपनी इलेक्ट्रिक दोपहिया व्यवसाय में प्रतिस्पर्धा से काफी आगे है और प्रतिद्वंद्वियों को प्रौद्योगिकी में भारी निवेश करने की आवश्यकता है, जबकि उन्होंने पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले स्कूटर और बाइक्स के उत्पादन को बंद करने का सुझाव फिर से दोहराया।
अग्रवाल ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया, “हमारे प्रतिस्पर्धी, जिन्होंने कहा था कि ईवी एक फर्जी व्यवसाय है और इसमें पैसे कमाने की कोई संभावना नहीं है, उन्होंने अपनी कार्रवाइयों से अपने शब्दों को खा लिया है। अब मैदान में सभी कूद पड़े हैं, बिना सही औजारों और हथियारों के। वे सभी ईवी में पैसे खो रहे हैं, जबकि मैं लाभदायक हूं। उन्हें प्रौद्योगिकी में निवेश करने की यात्रा से गुजरना होगा। पिछले चार वर्षों में, मैंने लगभग 1 बिलियन डॉलर का निवेश किया है, जो उन्होंने नहीं किया है। ईवी एक असेंबली खेल नहीं है, यह एक बहुत मजबूत प्रौद्योगिकी खेल है।”
अग्रवाल का कहना है कि भारत में बेचे जाने वाले हर पांच स्कूटर में एक अब ईवी है, जो स्टार्टअप के संस्थापक का मानना है कि उस खंड की उम्र आ रही है जिसे कभी व्यावसायिक दृष्टि से व्यवहार्य नहीं माना जाता था। बजाज ऑटो के राजीव बजाज जैसे लोग ईवी के प्रति संदेहशील रहे हैं।
अग्रवाल ने कहा, “यह अच्छा है कि वे (प्रतिद्वंद्वी) मैदान में हैं, क्योंकि इससे ईवी के प्रति उपभोक्ता की जागरूकता बढ़ेगी, लेकिन उनके लिए उत्पाद प्रदर्शन, लाभप्रदता और विकास पर प्रतिस्पर्धा करना कठिन होगा क्योंकि उनके पास प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से आवश्यक आधार नहीं है।”
अग्रवाल ने कहा कि अब इलेक्ट्रिक दोपहिया क्षेत्र में “लय” है, जिसमें पूरी अवसंरचना – आपूर्तिकर्ताओं से लेकर वितरण और चार्जिंग इकोसिस्टम तक – एक जगह पर आ रही है।
“स्कूटरों में, आईसीई उत्पादन बंद होना चाहिए क्योंकि ग्राहकों के पास पर्याप्त विकल्प हैं। आईसीई उद्योग देश को सेवा नहीं दे रहा है क्योंकि यह आईसीई का उत्पादन जारी रखे हुए है… बाजार की ताकतें चार्जिंग नेटवर्क, वितरण, सेवा नेटवर्क और आपूर्ति श्रृंखलाओं को स्केल अप करने के लिए अच्छी लय में हैं। राष्ट्रीय हित में आईसीई निर्माताओं को आईसीई बंद कर देना चाहिए… अगर वे ईवी को गंभीरता से नहीं लेंगे, अगर वे निवेश नहीं करेंगे, तो उनके शेयरधारक भविष्य में उन्हें सजा देंगे।”
हाल ही में सूचीबद्ध ओला इलेक्ट्रिक ने 850 डीलरशिप की अपनी क्षमता को बढ़ाने के लिए 1,000 गैर-कंपनी स्टोर्स जोड़ने की योजना बनाई है और मार्च तिमाही में अपने मोटरबाइक्स लॉन्च करने की योजना बनाई है, जिसमें स्वतंत्रता दिवस पर तीन मॉडल, आठ वेरिएंट का अनावरण किया गया। “नई प्रौद्योगिकियों को लाने और लागत कम करने के लिए निरंतर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। हमारी कुल रणनीति लाभकारी वृद्धि को बढ़ावा देने की है,” उन्होंने कहा, जबकि बार-बार लागत कम रखने की आवश्यकता पर जोर दिया।
अग्रवाल ने तीन-पहिया वाहनों में प्रवेश की संभावना को खारिज नहीं किया, हालांकि उन्होंने इसे यह कहकर स्पष्ट किया कि कंपनी ने कभी भी कोई लॉन्च तिथि घोषित नहीं की है। “दोपहिया वाहनों के लिए पूरी प्रौद्योगिकी और उत्पाद विकास को तीन-पहिया वाहनों में आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है। लागत का लाभ, लाभप्रदता को आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है। जब भी हम इसे अपनाने का निर्णय लेंगे, एक और लाभ यह होगा कि तीन-पहिया चालक पहले से ही ओला कैब्स प्लेटफार्मों पर हैं। हम उनके आवश्यकताओं, समस्याओं, वित्तीय जरूरतों को जानते हैं और हमारे पास उनके साथ एक संबंध है।”
