स्पाइसजेट के लिए राहत की खबर आई है, क्योंकि आयरलैंड स्थित विमान लीज़िंग कंपनी एयरकैसल ने बजट एयरलाइन के खिलाफ दिवाला मामले को वापस ले लिया है। यह कदम 5.6 मिलियन डॉलर (लगभग ₹ 46.5 करोड़) के समझौते के बाद उठाया गया।
दोनों पक्षों ने बुधवार को राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (NCLT) दिल्ली को समझौते के बारे में सूचित किया, जिसके बाद न्यायाधिकरण ने मामले की वापसी को मंजूरी दी।
यह घटना स्पाइसजेट द्वारा अपने ऋणदाताओं के साथ विवादों को सुलझाने की प्रक्रिया का एक और उदाहरण है, जिसमें कंपनी ने ₹3,000 करोड़ का निवेश योग्य संस्थागत निर्गम (QIP) के माध्यम से जुटाए थे।
अक्टूबर में, एयरलाइन ने एयरकैसल (आयरलैंड) डिज़िग्नेटेड एक्टिविटी कंपनी और विलमिंगटन ट्रस्ट एसपी सर्विसेज (डब्लिन) लिमिटेड के साथ $23.39 मिलियन के विवाद को $5 मिलियन में निपटाया था, जिसमें कुछ विमान इंजनों के उपचार को लेकर भी समझौता हुआ था।
एयरकैसल 2023 में स्पाइसजेट के खिलाफ दिवाला याचिका दाखिल करने वाली पहली लीज़िंग कंपनियों में से एक थी, जब एयरलाइन ने लीज़ शुल्क में चूक की थी और दिल्ली के दिवाला न्यायालय में लीज़िंग कंपनियों और आपूर्तिकर्ताओं द्वारा दिवाला दावे दायर किए थे।
स्पाइसजेट के लीज़िंग कंपनियों और आपूर्तिकर्ताओं से जुड़े विवाद
9 अक्टूबर को, एयरलाइन ने होराइजन एविएशन 1 लिमिटेड, होराइजन II एविएशन 3 लिमिटेड, और होराइजन III एविएशन 2 लिमिटेड के साथ $131.85 मिलियन के दावे को $22.5 मिलियन में सुलझा लिया था। यह कंपनियाँ बैबकॉक एंड ब्राउन एयरक्राफ्ट मैनेजमेंट द्वारा प्रबंधित की जाती हैं।
24 सितंबर को, स्पाइसजेट ने इंजन लीज़ फाइनेंस कॉर्प. के साथ एक दावा सुलझाया, जिसमें उसके दायित्व को प्रारंभिक $16.7 मिलियन से कम कर दिया गया था।
स्पाइसजेट ने सेलेस्टियल एविएशन, अल्टरना एयरक्राफ्ट और रेमैक टेक्नोलॉजीज के साथ भी समझौते किए हैं। इन समझौतों के बावजूद, स्पाइसजेट को अभी भी दिवाला दावों का सामना करना पड़ रहा है।
पिछले हफ्ते, NCLT ने एयरलाइन को सबरमती एविएशन और जेटएयर 17 द्वारा दायर याचिकाओं के संबंध में नोटिस जारी किए थे। 24 अक्टूबर को, फाल्गु एविएशन लीज़िंग लिमिटेड द्वारा $8.1 मिलियन (₹68 करोड़) की चूक पर एक और दिवाला याचिका दायर की गई थी।
हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि इन दावों में से किसी ने भी अब तक स्पाइसजेट के खिलाफ कोई दिवाला कार्यवाही शुरू नहीं की है। कई दावे समझौतों के बाद वापस ले लिए गए हैं, कुछ खारिज हो गए हैं, और कुछ अभी भी लंबित हैं।
इसके अतिरिक्त, स्पाइसजेट को एक पिछले फंडिंग राउंड से ₹736 करोड़ प्राप्त होने की उम्मीद है, जो उसकी वित्तीय स्थिरता और विकास संभावनाओं को और मजबूत करेगा।
यह नया पूंजीकरण स्पाइसजेट के लिए वित्तीय चुनौतियों का सामना करने और विभिन्न ऋणदाताओं के साथ बकाया निपटाने के लिए महत्वपूर्ण है, खासकर उन लीज़िंग कंपनियों के साथ, जो NCLT, दिल्ली उच्च न्यायालय और सुप्रीम कोर्ट में लंबित दावों के संबंध में मुकदमों में शामिल हैं।
हाल ही में अदालत के आदेशों ने इन बकाए रकम के कारण लीज़ पर दिए गए इंजनों और विमानों को उतारने का निर्देश दिया है, जिससे एयरलाइन की समस्याएं और बढ़ गई हैं।
मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, स्पाइसजेट के CMD अजय सिंह ने कहा कि एयरलाइन 2026 तक अपनी विमानन बेड़े को 100 विमानों तक बढ़ाने का लक्ष्य रखती है। सिंह ने यह भी संकेत दिया कि स्पाइसजेट अपने 36 ग्राउंडेड विमानों को सेवा में जल्दी लौटाएगी, जो वर्तमान में स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण संचालन से बाहर हैं। मार्च 2025 तक, एयरलाइन को 40 विमानों का बेड़ा प्राप्त होने की उम्मीद है, जो अकाश एयर के बराबर होगा, और उसके बाद 40 और विमान जोड़ने की योजना है।
